地下管道加固,管廊加固,隧道加固,久坚科技

　地下管道、管廊、隧道的修复加固高新技术企业

1） 公司简介

上海“科技创新板”挂牌企业，简称“久坚科技”，股票代码：300087；上海市“高新技术企业”，目前拥有发明及实用新型专利16项，尤其是涉水结构物、地下大管道的修复加固专利技术与专用材料，国内首创；公司有住建部“特种工程专业资质（加固补强），及防水、防腐保温工程二级资质”。

久坚科技掌握了国外较为先进的加固技术与材料，专业对存在缺点的既有市政建筑，尤其对供水排水管道、油气管道、市政管廊及涵洞隧道等地下结构，通过非开挖加固补强、修复养护、防水防腐等手段，解决其强度不足、渗漏、腐蚀等问题，努力以低碳新技术提升结构的承载能力，延长使用寿命！

久坚公司已在桥梁码头、工民建筑有700余项结构加固业绩，因为拥有潮湿环境及水中能够固化的TFRP纤维复合材料加固系统，近年来涉足管道隧道修复加固领域，获得了较好的效果。经过多年的努力与积累，企业业已成为国内加固修复领域相当具技术实力的企业之一，并力争成为“中国加固，知名品牌”！

2） ***工程案例图片（供水钢管道、排水砼管道、地下管廊的裂缝渗水修复及带水结构加固）

3） 产品特点

久坚TFRP加固系统主材是由纤维编织布与特殊环氧树脂现场粘合、固化而成的纤维板状加固材料。纤维板单层厚度为1.3mm；抗拉强度为500Mpa,两倍钢板；弹性模量25GPa；延伸率2%。

纤维编织布施工时柔韧，可随意裁剪、弯曲缠绕，手工带水粘贴在各种形状的结构表面，固化后变为纤维板，与原结构表面具有较强的渗透结合能力，与原管壁共同工作、变形协调，形成新的复合结构。

　　该系统耐久性优越，在长期地下水及海洋环境下，工作寿命50年；不渗透水汽，表面光滑；适合饮用水，环保低碳。

根据上述设计原则，具体维修加固方案如下：

（一）重新浇筑有碱骨料反应病害的下部结构桥墩构件

（1）封闭桥面交通，拆除上部栏杆、人行道板及伸缩缝。凿除全桥桥面铺装，注意保护梁间铰缝钢筋。吊装前对全桥主梁进行编号以便下部施工完毕后恢复原位，桥面建筑垃圾清理完毕后，临时吊走全桥各跨空心板梁。

（2）按照由上到下的顺序依次凿除1#~4#桥墩的盖梁、立柱及承台。在凿除承台时，务必注意对桩内伸入承台钢筋的保护。

（3）在原桩基之间与两边新增设一根钻孔灌注桩，桩径为60cm，桩长35m。每处桥墩位置各增加5根，施工时按照先边上后中间的顺序。

（4）补设钻孔灌注桩施工完毕后，检查全桥各桩顶伸入承台的钢筋，并根据检查情况予以补强及调整。

（5）立模浇筑下部结构构件，由下及上依次浇筑，浇筑过程中注意控制各构件顶面标高，对于加固过的3#桥墩，其承载截面尺寸恢复至拆除前尺寸。桥面横坡由盖梁调整。

（6）下部结构施工完毕，待混凝土强度达到要求后，重新布设各跨梁底橡胶支座，将原主梁按照编号顺序依次吊回安装，并将梁间铰缝钢筋连接，对施工过程中损坏或缺失的铰缝钢筋补种。

下部结构维修示意图见图4.1。

图4.1 下部结构维修示意图（单位：cm）

（二）重新浇筑桥面铺装，更换两端桥台处伸缩装置。

（1）梁顶适当增设结合面钢筋，重新浇筑桥面铺装，铺装层厚度采用12cmC40防水混凝土，铺装内布设双层钢筋网，钢筋直径10cm，间距10cm×10cm。

（2）两端重新布设RG-80型型钢伸缩缝，其余桥墩位置采用跨间连续。

桥面系构造图见图4.2。

图4.2 桥面系构造图（单位：cm）

（三）其他附属设施修复

（1）重新浇筑全桥两侧栏杆，栏杆形式采用花板栏杆。

（2）人行道板及其铺装恢复。

（3）接顺两端接坡，长度暂定5m。

（4）台前浆砌块石修复。

总体维修加固示意图见附图4.3。